“偃师法律110”网友：
您好！现就您反映的问题答复如下：
一、有关政策
《中华人民共和国军人抚恤优待条例》第三十六条规定：现役军人凭有效证件、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》优先购票乘坐境内运行的火车、轮船、长途公共汽车以及民航班机;残疾军人享受减收正常票价50%的优待。现役军人凭有效证件乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具享受优待，具体办法由有关城市人民政府规定。残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具。
河南省人民政府第114号令《军人抚恤优待条例》第二十一条规定：现役军人凭有效证件，残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》优先购票乘坐火车、轮船、长途公共汽车以及民航班机，残疾军人享受百分之五十优待。残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》义务兵凭《中国人民解放军士兵证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具。
二、公交现状
目前，我市公交主要有三部分组成，分别是市区公交、城乡公交、城际公交。具体情况如下：
（一）市区公交
市区公交有101路、102路共2路，客车16台，属公益性质，纳入财政预算，亏损补贴。
（二）城乡公交
城乡公交有1路、2路、3路、5路、6路、7路共6路，客车70台。这类公交车的形成原因：一是经营模式。我市公交公司成立于1998年，2012年公交公司改制后隶属于洛阳交运集团。公交公司发展初期所属车辆均为个体车辆挂靠经营，车辆是个人出资购买，挂靠公司经营。二是车辆属性。车辆性质认定方面，公安车管部门发放的登记证书是公路客运，不是公交客运；公安交警部门在日常工作中也严格按照核定座位数进行载客管理，故不具备公交性质。三是相关政策。这些车辆没有享受相关财政补贴，车辆日常经营与城乡客运车辆一致，自负盈亏，因而不具备公益性。所以，“城乡公交”在车辆购置、经营模式、性质认定等方面与城乡客运车辆并无明显区别，只是在叫法上称呼为公交车，并不是真正意义上的公交车。
（三）城际公交
2017年元月，我市又相续开通了偃师—龙门高铁站、偃师—洛阳中州路、偃师—洛阳火车站3条城际公交线路，共投入车辆71台，票价标准单程3元。
四、长途客车
《中华人民共和国道路运输管理条例》第七条之规定：“班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型：
“一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。
二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。
三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。
四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。”
一般而言，长途客车的认定主要看是否符合一类客运班线标准。
综上所述，根据国家政策，伤残军人享受的待遇主要有两项：一是乘坐市内公交免费，二是乘坐长途客车半价。结合我市情况，具体落实情况是：一是市内公交方面，我市伤残军人可以享受101路、102路免费乘车政策，乘坐其他线路客车不享受优惠；二是长途客车方面，我市目前没有一类客运班线（即长途客车），也不存在享受长途半价问题。
2018年7月12日
